Pettanko.net – Bentley secara resmi menghidupkan kembali nama legendaris “Supersports” lewat peluncuran Continental GT Supersports 2026. Model ini menandai perubahan filosofi yang radikal dari pabrikan Inggris tersebut, dengan meninggalkan sistem penggerak semua roda (AWD) dan teknologi hibrida demi mengejar performa murni dan penurunan berat badan yang signifikan.
Ini adalah Continental GT pertama dalam sejarah yang dirancang khusus dengan konfigurasi penggerak roda belakang (Rear-Wheel Drive).
Daftar Isi
Diet Ekstrem dan Aerodinamika Agresif
Langkah paling mencolok dari Supersports 2026 adalah “diet ketat” yang dilakukannya. Dengan meniadakan sistem hibrida yang berat, mencopot sistem penggerak empat roda, menggunakan atap serat karbon, serta mengubah konfigurasi interior menjadi hanya dua kursi (menghapus kursi belakang), mobil ini berhasil memangkas bobot hampir 450 kg dibandingkan Continental GT standar. Penurunan ini membawa bobot totalnya turun menjadi sekitar 2 ton, sebuah angka impresif untuk kelas Grand Tourer.
Secara visual, aerodinamika mobil ini dirombak total. Splitter depan yang dipasang diklaim sebagai yang terbesar yang pernah ada di Bentley komersial, dipadukan dengan bumper depan rendah dan grille desain khusus. Bagian belakang dilengkapi diffuser baru dan sayap one-piece tetap pada penutup bagasi untuk downforce maksimal. Kaki-kakinya diperkuat dengan velg tempa 22 inci yang dibalut ban Pirelli P-Zero atau opsi ban performa tinggi Trofeo RS.
Mesin V8 Murni dan Raungan Akrapovic
Di sektor dapur pacu, Bentley menolak tren elektrifikasi untuk model ini. Supersports 2026 menggendong mesin 4.0L V8 twin-turbocharged yang telah ditingkatkan dengan turbo lebih besar. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga 657 tenaga kuda dan torsi sekitar 800 Nm.
Untuk menyalurkan tenaga tersebut, digunakan transmisi dual-clutch ZF 8-percepatan yang responsif, memungkinkan akselerasi 0-100 km/jam tuntas dalam 3,7 detik dengan kecepatan maksimum menyentuh 309 km/jam. Sensasi berkendara semakin dramatis berkat sistem pembuangan titanium hasil kolaborasi dengan Akrapovic, yang menjamin suara mesin alami tanpa rekayasa simulator di dalam kabin.
Dinamika RWD dan Edisi Terbatas
Peralihan ke penggerak roda belakang diimbangi dengan rekayasa teknis yang matang. Poros roda belakang diperlebar 16mm, didukung oleh diferensial anti-selip elektronik (eLSD) dan sistem alokasi torsi pengereman. Mobil ini juga tetap dilengkapi fitur rear-wheel steering untuk meningkatkan stabilitas sekaligus memungkinkan pengemudi mengontrol aksi slide ekor dalam batas aman. Pengereman dijamin pakem oleh cakram karbon silikon karbida berdiameter 439 mm yang dijepit kaliper 10 piston di depan.
Bentley memposisikan model ini sebagai koleksi eksklusif dengan hanya memproduksi 500 unit secara terbatas. Pemesanan (open-order) akan dimulai pada Maret 2026, dengan produksi dijadwalkan pada kuartal keempat dan pengiriman unit ke konsumen dimulai awal 2027.
